Ямобуры
ЕДС-спец
+7 925 514 54 88
Оставить заявку

Низкорамный трал 45–60 тонн

70000,00
р.
Рассчитать стоимость
Тип полуприцепа: Низкорамный тяжеловозный (трал)
Грузоподъемность: 45 – 60 тонн
Погрузочная высота платформы: 850 – 920 мм (в модификациях с пониженной постелью от 500 мм)
Характеристики
Описание
Дополнительно

Характеристики

Тип полуприцепа: Низкорамный тяжеловозный (трал)
Грузоподъемность: 45 – 60 тонн
Погрузочная высота платформы: 850 – 920 мм (в модификациях с пониженной постелью от 500 мм)
Длина грузовой платформы: 9.5 – 13 метров (с возможностью телескопического раздвижения у ряда моделей)
Ширина платформы (с уширителями): 2.5 метра (до 3.0 - 3.2 метров)
Количество осей: 4 / 5 / 6 осей

Описание

Низкорамный трал 45–60 тонн — сверхтяжелая, высокопроизводительная прицепная спецтехника (полуприцеп-тяжеловоз), предназначенная для транспортировки крупногабаритных, неделимых и тяжеловесных грузов, а также сверхтяжелой гусеничной и колесной техники. Полуприцеп эксплуатируется в сцепке с мощными трехосными или четырехосными седельными тягачами (колесной формулы 6х4, 6х6, 8х4). За счет повышенной грузоподъемности, усиленной конструкции рамы и минимальной погрузочной высоты, данный класс тралов обеспечивает безопасную логистику тяжелого негабарита, гарантирует отличную устойчивость автопоезда и позволяет беспрепятственно проходить под мостовыми сооружениями и линиями электропередач.

Ключевые преимущества
  • Внушительная грузоподъемность. Усиленная платформа рассчитана на экстремальные нагрузки от 45 до 60 тонн, что позволяет за один рейс перевозить тяжелую карьерную, строительную технику или монолитные промышленные объекты.
  • Минимальная высота погрузки. Рабочая площадка высотой 850–920 мм (в специализированных моделях с пониженной постелью — до 500–600 мм) максимально смещает центр тяжести вниз, минимизируя боковую раскачку автопоезда при прохождении сложных участков дорог.
  • Усиленная многоосная ходовая часть. Комплектация 4, 5 или 6 осями на надежной пневматической или гидравлической подвеске обеспечивает равномерное распределение колоссального веса, снижает удельную нагрузку на дорожное полотно и защищает асфальтовое покрытие от повреждений.
  • Повышенная маневренность. Использование подруливающих, самоустанавливающихся или принудительно управляемых осей значительно уменьшает радиус поворота сверхдлинного автопоезда, упрощая маневрирование на перекрестках и строительных площадках.
  • Выдвижные уширители рамы. Специальные боковые расширители позволяют оперативно увеличить ширину рабочей зоны с базовых 2,5 метров до 3,0–3,2 метров, обеспечивая правильную и безопасную посадку сверхширокой гусеничной техники.
  • Мощные аппарели с малым углом въезда. Гидравлические или усиленные механические трапы двойного сложения позволяют тяжелым бульдозерам, буровым установкам и экскаваторам самостоятельно заезжать на платформу без риска опрокидывания.

Области применения
Низкорамный трал 45–60 тонн подходит для:
  • перевозки тяжелой дорожно-строительной и карьерной техники: крупных гусеничных экскаваторов, карьерных бульдозеров, сочлененных самосвалов и тяжелых скреперов;
  • транспортировки крупногабаритного промышленного оборудования: силовых трансформаторов большой мощности, газовых и паровых турбин, генераторов, реакторов и тяжелых станков;
  • доставки элементов буровых комплексов: мачт, оснований, насосных блоков, роторных и бурильных систем на нефтегазовые месторождения;
  • логистики мостостроительного и горношахтного оборудования: дробильно-сортировочных комплексов, проходческих щитов и грохотов;
  • перемещения сверхтяжелых железобетонных и металлоконструкций: пролетов мостов, длинномерных балок, ферм, технологических колонн и резервуаров;
  • эвакуации и транспортировки неисправной тяжеловесной спецтехники, самостоятельное передвижение которой по дорогам общего пользования полностью исключено.

Дополнительно

В стоимость включено:
  • Работа оператора
  • Обслуживание техники
  • Заправка топливом
Смотрите также