Сочлененный самосвал TEREX TA30 — высокопроходимая спецтехника тяжелого класса с шарнирно-сочлененной рамой и колесной формулой 6х6, разработанная для транспортировки навалочных и сыпучих грузов в условиях сурового климата и экстремального бездорожья. Модель эффективно справляется с задачами на вязких, слабых, обводненных грунтах и участках со сложным рельефом. Сочетает в себе высокую прочность конструкции, постоянный полный привод, маневренность и быструю разгрузку.
Ключевые преимущества- Исключительная проходимость. Шарнирно-сочлененная конструкция рамы обеспечивает независимое вращение передней и задней секций, поддерживая непрерывный контакт всех шести колес с поверхностью на крутых склонах, в глубокой грязи или на песчаных участках.
- Высокая грузоподъемность. Усиленное шасси и надежные мосты рассчитаны на стабильную транспортировку грузов массой до 28 тонн (28 000 кг).
- Вместительный кузов. В зависимости от модификации и наличия дополнительных бортов, вместимость самосвальной платформы составляет от 15,2 до 17,5 куб.м (с «шапкой» — до 18–22 куб.м), что позволяет перемещать большие объемы материалов за один рабочий цикл.
- Надежная силовая установка. Проверенный дизельный двигатель (в зависимости от года выпуска — Cummins QSM11 или Scania DC09) мощностью от 370 до 385 л.с. с турбонаддувом выдает высокий крутящий момент на низких оборотах, обеспечивая стабильную тягу под полной нагрузкой.
- Автоматическая трансмиссия. Полностью автоматическая коробка передач ZF (6 передач вперед и 3 назад) оптимизирует распределение крутящего момента в зависимости от дорожных условий и снижает нагрузку на узлы ходовой части.
- Эффективная разгрузка. Мощная гидравлическая система обеспечивает подъем кузова на угол до 65 градусов всего за 12 секунд, гарантируя быструю и полную очистку платформы, а система обогрева выхлопными газами предотвращает примерзание грунта зимой.
Области примененияСочлененный самосвал TEREX TA30 подходит для:
- работы на крупных карьерных разработках, включая выполнение вскрышных работ и вывоз добываемой породы;
- перемещения больших объемов грунта при строительстве дамб, плотин, каналов и других гидротехнических сооружений;
- дорожного и инфраструктурного строительства на начальных этапах, когда отсутствуют подготовленные технологические подъездные пути;
- транспортировки песка, щебня, гравия и глины в условиях полной распутицы, заболоченной или песчаной местности;
- обслуживания удаленных объектов нефтегазодобывающего сектора и прокладки магистральных трубопроводов в труднопроходимых регионах;
- проведения крупномасштабных земляных работ и вертикальной планировки территорий под промышленное строительство.