Ямобуры
ЕДС-спец
+7 925 514 54 88
Оставить заявку

Низкорамный трал 60–90 тонн

120000,00
р.
Рассчитать стоимость
Тип полуприцепа: Низкорамный тяжеловозный (модульный трал)
Грузоподъемность: 60 – 90 тонн
Погрузочная высота платформы: 850 – 950 мм (в модификациях с пониженной постелью от 450 мм)
Характеристики
Описание
Дополнительно

Характеристики

Тип полуприцепа: Низкорамный тяжеловозный (модульный трал)
Грузоподъемность: 60 – 90 тонн
Погрузочная высота платформы: 850 – 950 мм (в модификациях с пониженной постелью от 450 мм)
Длина грузовой платформы: 10 – 15 метров (до 20+ метров при телескопическом раздвижении)
Ширина платформы (с уширителями): 2.75 метра (до 3.2 - 3.5 метров)
Количество осей: 5 / 6 / 7 / 8 осей (или колесные модульные линии)

Описание

Низкорамный трал 60–90 тонн — сверхтяжелая, высокотехнологичная прицепная спецтехника (модульный полуприцеп-тяжеловоз), предназначенная для транспортировки крупногабаритных, неделимых и критически тяжеловесных грузов, а также сверхтяжелой карьерной и горнодобывающей техники. Полуприцеп эксплуатируется в сцепке с мощными многоосными седельными или балластными тягачами (колесной формулы 6х6, 8х4, 8х8). Благодаря предельной грузоподъемности, модульной конструкции рамы и минимальной погрузочной высоте, данный класс тралов обеспечивает безопасную логистику уникального негабарита, гарантирует максимальную устойчивость автопоезда и позволяет проходить под мостовыми сооружениями без нарушения требований безопасности.

Ключевые преимущества
  • Экстремальная грузоподъемность. Усиленная платформа рассчитана на колоссальные сосредоточенные нагрузки от 60 до 90 тонн, что позволяет перевозить уникальное промышленное оборудование и самую тяжелую карьерную технику.
  • Минимальная высота погрузки. Рабочая площадка высотой 850–950 мм (а в специализированных моделях с пониженной постелью или отстегивающимся гусаком — от 450–600 мм) максимально снижает центр тяжести, исключая боковую раскачку автопоезда со сверхвысоким грузом.
  • Гидравлическая или пневматическая подвеска. Использование от 5 до 8 осей с принудительным гидравлическим выравниванием обеспечивает равномерное распределение веса по всем колесным парам, защищая дорожное покрытие от разрушения и сглаживая неровности рельефа.
  • Принудительно управляемые оси. Система синхронного поворота осей (от гидросистемы тягача или пульта ДУ) позволяет многоосному автопоезду маневрировать на сложных развязках, перекрестках и вписываться в крутые повороты строительных или карьерных площадок.
  • Отстегивающийся гусак (Front Loading). Многие модели этого класса оснащаются гидравлическим съемным гусаком, что позволяет осуществлять фронтальную погрузку техники (заезд спереди) под минимальным углом, полностью исключая риск опрокидывания сверхтяжелых машин.
  • Телескопическое раздвижение рамы. Возможность одинарного или двойного удлинения несущей платформы (телескоп) позволяет оперативно адаптировать трал под транспортировку длинномерных объектов, сохраняя жесткость конструкции.

Области применения
Низкорамный трал 60–90 тонн подходит для:
  • перевозки сверхтяжелой карьерной и горнодобывающей техники: карьерных экскаваторов, тяжелых бульдозеров, буровых роторных комплексов и дробильно-сортировочных станций;
  • транспортировки крупногабаритного энергетического оборудования: силовых трансформаторов сверхвысокой мощности, генераторов, атомных и паровых турбин, реакторов;
  • доставки тяжелых узлов нефтеперерабатывающей и химической промышленности: ректификационных и технологических колонн, коксовых барабанов, сепараторов и резервуаров;
  • логистики элементов мостостроения и гидросооружений: монолитных мостовых пролетов, массивных опор, затворов плотин и элементов портальных кранов;
  • перемещения крупногабаритных судов, катеров, элементов ветрогенераторов (лопастей и гондол) к месту монтажа или спуска на воду;
  • выполнения уникальных логистических задач в рамках масштабных федеральных строительных и инфраструктурных проектов.

Дополнительно

В стоимость включено:
  • Работа оператора
  • Обслуживание техники
  • Заправка топливом
Смотрите также